BUSCAN AMPLIAR RUTAS TRONCALES DEL JUAREZBUS

La posibilidad de ampliar las rutas troncales del JuárezBus a otros sectores de la ciudad será una tarea que deberá desarrollar el siguiente gobierno estatal, ya que las actuales autoridades se enfocan en consolidar y reforzar la operatividad de las tres rutas existentes, indicó Santiago de la Peña, secretario general de Gobierno.

En entrevista, habló sobre la evaluación que se realiza al BRT tras la puesta en marcha de las rutas que abarcan desde la avenida 16 de Septiembre hasta la carretera Panamericana —frente al Aeropuerto Internacional—, y el tramo del bulevar Manuel Gómez Morín, entre Tecnológico y Francisco Villarreal Torres.

Dijo que, al principio, existía cierta duda entre los ciudadanos sobre utilizar el servicio; sin embargo, la demanda creció considerablemente, con más de 27 millones de viajes registrados por los juarenses en dichas unidades.

A esta cifra se suman los usuarios de la primera ruta troncal, rehabilitada tras varios años en desuso, que cubre el trayecto desde la Presidencia Municipal por la avenida Francisco Villa, eje vial Juan Gabriel, bulevar Zaragoza y Puerto de Palos.

Señaló que el JuárezBus opera en esta frontera con 104 camiones nuevos para atender la demanda en las tres rutas troncales y alrededor de 110 unidades modernas para las líneas alimentadoras, todas con un año modelo no mayor a diez años de antigüedad.

“Aún falta mucho en el tema del transporte, estamos conscientes. Sin embargo, las tres troncales están brindando un buen servicio, beneficiando a un importante sector. Tenemos el dato de que, desde su arranque, se han brindado 27 millones de servicios; esto nos da una idea de cuántas personas utilizan el JuárezBus”, finalizó.

Entre los planes a futuro para ampliar la cobertura de la ciudad está la troncal sobre la avenida De las Torres; incluso se analizarían arterias como Antonio J. Bermúdez y Tomás Fernández, donde se desarrollará el Centro de Convenciones, aunque este proyecto no se concretará en el presente sexenio, ya casi en su cierre.

Por otra parte, Santiago de la Peña descartó que haya en puerta un aumento en la tarifa del transporte público, especialmente del BRT, en lo que resta del año e inicios de 2026.

“Hasta este momento no tenemos previsto un aumento, y es importante dejarlo claro porque luego se utiliza con fines políticos. En este momento no se está valorando un incremento, aun cuando ha seguido subiendo el principal insumo, que es el diésel. Estamos concentrados en mejorar el servicio”, recalcó el funcionario.

Explicó que la autorización para modificar las tarifas depende de factores externos, como el incremento en el combustible —cuyos precios fija el Gobierno Federal— y otros insumos necesarios para el funcionamiento de las unidades.

“¿A qué está sujeta la tarifa? Al costo del diésel, principalmente, que además es regulado por el Gobierno Federal. También al aumento del salario mínimo, que se ha incrementado en varias ocasiones e impacta en los sueldos de los choferes. Tenemos que entender que la tarifa tendrá que seguir evolucionando”, indicó.

Criticó que algunos concesionarios —aunque pocos, según dijo— se negaron a modernizar sus flotillas pese al incremento del pasaje de 8 a 12 pesos, pero siguen presionando por otro aumento. En contraste, quienes confiaron en el proyecto hoy prestan servicio como alimentadores y se benefician sin exigir ajustes.

Asimismo, el secretario de Gobierno pidió a los usuarios no entregar dinero en efectivo al personal de seguridad ubicado en los paraderos de las rutas troncales, ya que se ha detectado esa práctica indebida, lo que ha derivado en la baja de 16 personas.

Recordó que la única forma de acceder al servicio es mediante las tarjetas electrónicas, que pueden adquirirse en cualquier paradero a un costo de 30 pesos y recargarse con el monto que el usuario desee.